我國在井蓋制造標準上也有許多硬性規定，比如說(shuō)在制作材料的選擇上，形狀，材料性質(zhì)等等，特別是承重方面有著(zhù)十分詳細的規定，在不同的使用地方，它的承重規定也是不同的。

根據不同的使用地方中國在井蓋承重方面有六項不同等級的規定，分別是蕞低等級的非機動(dòng)車(chē)駛入區域，第二等級的停車(chē)場(chǎng)或者地下停車(chē)場(chǎng)，第三等級的住宅小區等有小型低速的車(chē)輛通過(guò)的區域，第四等級的主干公路和高速公路區域，第五等級機場(chǎng)，貨運港口等，等六等級的機場(chǎng)跑道，根據這些地方的承重能力的要求不同，對井蓋的制造標準也有所差異。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

井蓋雖不起眼，但它的生存環(huán)境非常惡劣。

身處馬路中央，它每天都要暴露在濃重的、具有腐蝕性的汽車(chē)尾氣中，被重載的汽車(chē)反復地碾壓、振動(dòng)成百上千次，而且，其下覆蓋的雨水、污水等也有較強的腐蝕性。因此，小小井蓋的工作壓力是非常大的。

同時(shí)，井蓋的責任又非常重大。一旦井蓋破損就會(huì )造成很大的安全隱患，尤其一到冬天，北方積雪覆蓋的城市每年都要發(fā)生幾起行人掉進(jìn)下水道的案例。一座城市動(dòng)輒有幾萬(wàn)只井蓋，經(jīng)常對井蓋進(jìn)行更換顯然是市政開(kāi)支無(wú)法承受的。因此，井蓋必須要有很強的耐久性。

出于這些高標準，井蓋通常是由金屬鑄成，材質(zhì)通常為球墨鑄鐵，有些井蓋為了耐磨，甚至采用昂貴的青銅作為材料。這樣的井蓋回爐就是一塊上好的金屬，即使賣(mài)作廢鐵也能值上幾百塊錢(qián)。因此，雖然對偷井蓋嚴打嚴抓，但只要有經(jīng)濟利潤在，就必然有人鋌而走險。

也有人嘗試過(guò)用價(jià)值比較低的材料制造井蓋，例如先扎好鋼筋籠，再澆筑上普通混凝土，制成鋼筋混凝土井蓋。這樣，即使有人偷了井蓋，也只能得到井蓋中的一點(diǎn)點(diǎn)鋼筋，砸碎的混凝土是毫無(wú)價(jià)值的。

然而，普通的鋼筋混凝土對環(huán)境的耐受能力遠不及鑄鐵，多幾輛超載的卡車(chē)碾過(guò)，井蓋就會(huì )破得不成樣子，因此這樣的混凝土井蓋便總是以一種破破爛爛的形象示人。

加之，鋼筋籠的綁扎、混凝土的澆筑工序繁瑣，這樣一個(gè)井蓋的價(jià)格有時(shí)比鑄鐵的還高。

因此，這樣的混凝土井蓋用得也不多，經(jīng)常還是用回鑄鐵井蓋。

不過(guò)，隨著(zhù)科技的發(fā)展，小井蓋的大問(wèn)題被一種叫做“活性粉末混凝土”的超混凝土材料解決了。

以下是檢查井蓋的質(zhì)量要求：

（一）現場(chǎng)驗收

1、檢查井蓋進(jìn)場(chǎng)應附有質(zhì)量證明文件，主要包括產(chǎn)品合格證及試驗檢測報告，其時(shí)間、批號、類(lèi)型必須對應。

2、項目部材料員會(huì )同質(zhì)檢員并請監理旁站監督，按《檢查井蓋（產(chǎn)品）現場(chǎng)驗收表》對檢查井蓋的各項指標進(jìn)行檢驗，并保持記錄。

3、抽取兩套井蓋，安裝到有車(chē)輛行駛的路段上進(jìn)行碾壓試驗，驗證井蓋與井框的適配性及承載力。

（二）存放和使用

1、檢查井蓋進(jìn)場(chǎng)后必須配套存放，并做好產(chǎn)品標識（每套編號，便于追溯）?，F場(chǎng)不得存放不合格品。

2、禁止拆卸混裝。井圈加固時(shí)拆下井蓋的，必須按相同編號進(jìn)行管理，保證其安裝適配、吻合。

（三）檢查井蓋實(shí)測實(shí)量項目

1、對井口尺寸（有效直徑），雨、污水檢查井按700mm控制，專(zhuān)業(yè)檢查井宜按實(shí)際的有效直徑控制（電力井為850mm）。允許偏差±10mm。

2、井蓋安裝高程按±3mm控制，單井各測點(diǎn)及群井至大偏差均按5mm控制。

3、瀝青上面層攤鋪完成后井框與路面高差按3mm控制。

4、混凝土抗壓強度為C25，每工作臺班留取試件。