以下是人行道鋪地磚時(shí)對路床土過(guò)濕或有“彈簧”現象的處理

1、現象：路床土層含水量超過(guò)壓實(shí)至佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現象。

2、治理方法：

（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的 土，要經(jīng)晾曬或換土。

（2）路床土層避免填筑粘性較大的土。

（3）路床上碾后如出現 彈軟現象，要徹底挖除，換填含水量合適的。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

透水地磚施工工藝和質(zhì)量控制：

1.基礎層的要求：基礎層的做法可參照北京市政工程技術(shù)規范要求操作，基礎層平整后應用人工或機器碾壓平整，進(jìn)行素土夯實(shí)。

2.墊層的要求：墊層可選用砂石墊層或三合土墊層，人行道墊層應在100—150mm之間，車(chē)行道墊層應在150—200mm之間。不管使用何種墊層，所用材料都應符合北京市道路地面施工的規范要求。砂石主要注重砂、石都不得有含泥的成分。

3. 無(wú)砂混凝土墊層的要求：車(chē)行道或停車(chē)場(chǎng)應該在砂石或三合土墊層上再鋪裝一層無(wú)砂混凝土墊層，厚度在80—150mm之間，無(wú)砂混凝土的配比要求為水泥1:水0.2:碎石6，碎石粒徑為5—20間進(jìn)行合理集配，碎石要用水沖洗干凈，不得含有石粉的成份。干拌無(wú)砂混凝土用人工或機械碾壓夯實(shí)，要達到一定的密實(shí)度。

4. 找平層（粘合層）的要求：找平層蕞好用中砂或粗砂加10%的白灰拌和后攤平（不要使用水泥），人行道用砂即可，厚度控制在15—20mm之間。

5. 鋪裝的要求：鋪裝應按北京市地面施工規范進(jìn)行操作，鋪裝后縫與縫之間用笤帚掃入砂粒填實(shí)即可。

近日在街面上行走，發(fā)現腳下剛鋪設不長(cháng)時(shí)間的彩色地磚悄然消失，取而代之的是看上去略顯粗糙、自然樸實(shí)的地磚。這就是用新型環(huán)保透水材料制成的高透水性、高強度混凝土透水磚。這種磚在政府的支持下正在全國大面積推廣，已在全國各地多個(gè)小區、人行道上大量使用。

這種環(huán)保型透水路面磚具有高強度、高透水性、能夠吸收熱量和噪音、不積水、不打滑等特點(diǎn)，是一種滿(mǎn)足生態(tài)環(huán)境要求的高新技術(shù)產(chǎn)品，能夠摒棄傳統地面的諸多缺陷。具體有以下5個(gè)方面的特點(diǎn)：

首先，有良好的透水、透氣性能，可使雨水迅速滲入地下，補充土壤水和地下水，保持土壤濕度，改善城市地面植物和土壤微生物的生存條件。

其次，可吸收水分與熱量，調節地表局部空間的溫濕度，對調節城市小氣候、緩解城市熱島效應有較大的作用。

第三，可減輕城市排水和防洪壓力、對防止公共水域的污染和處理污水具有良好的效果。

第四，雨后不積水，雪后不打滑，方便市民出行。

第五，表面呈微小凹凸，防止路面反光，吸收車(chē)輛行使時(shí)產(chǎn)生的噪音，可提高車(chē)輛通行的舒適度和安全性。